小米YU7 GT可以看作是小米汽车在高端性能SUV领域树立的新标杆。它不止是一台冰冷的性能机器，而是一辆既有超跑级性能，又能兼顾日常通勤和家庭出行的“跑车级SUV”，官方称其为“纯血GT”。
外观与内饰
· 外观：极具战斗气息的“战马姿态”
YU7 GT在标准版流畅的轿跑SUV造型上，加入了非常激进的运动套件。视觉上最直接的就是“宽体”效果，搭配295mm的超宽后轮胎和夸张的空气动力学套件，视觉冲击力极强。连车标都提供了24K金碳纤维材质，细节处也透露着奢华。
· 内饰：豪华与战斗氛围的融合
座舱内，目光所及之处被多达2.3平方米的Alcantara翻毛皮材质包裹。同时提供赛道红、鸢尾紫、夜焰黑三种专属内饰配色。当你坐进一体式运动座椅，随处可见的“GT”刺绣标识、红色安全带和充满战斗气息的碳纤维方向盘，都在时刻提醒你它的特殊身份。
动力与性能
· 动力：千匹猛兽，2.92秒破百
YU7 GT搭载了前后双电机，综合最大马力高达1003匹，最大功率738kW。这个数据已经超越了传统豪华品牌的燃油性能旗舰。强大的动力让它从静止加速到100km/h仅需2.92秒，最高时速可达300km/h。
· 底盘：来自纽北赛道的“大师级”调校
YU7 GT的底盘被称为 “蛟龙底盘大师版” ，由小米汽车欧洲研发团队在被称为“绿色地狱”的德国纽博格林北环赛道进行调校。硬件上采用前双叉臂、后五连杆悬架，并配备了闭式双腔空气弹簧和双阀CDC连续阻尼可变减振器，让它在操控与舒适之间取得了很好的平衡。
· 刹车与圈速：跑得快，更刹得住
它搭载了Akebono前六活塞卡钳和超大尺寸的碳陶瓷制动盘，100km/h到0的制动距离仅为32.9米。这套强悍的底盘和刹车系统，最终帮助YU7 GT在纽博格林北环赛道跑出了7分22秒755的圈速，刷新了量产SUV的圈速纪录。
智能与续航
· 智能座舱：小米生态的王牌
基于Xiaomi澎湃OS，座舱内实现了五屏联动。你可以通过超级小爱语音助手连续对话，控制车内功能，甚至能无缝连接家里的米家智能设备，实现“人车家全生态”互联。同时，车辆还有专属的GT主题界面和40W外放的运动声浪，情绪价值直接拉满。
· 智能驾驶：硬件拉满，软件免费
它拥有高达700 TOPS算力的英伟达Thor芯片，配合激光雷达和4D毫米波雷达，支持高速和城市领航辅助驾驶功能。更吸引人的是，这些辅助驾驶功能是终身免费的，无需额外订阅费用。
· 续航与充电：告别里程焦虑
YU7 GT搭载了101.7kWh的三元锂电池包，CLTC纯电续航里程达到705公里，足够满足长途旅行需求。基于897V超高压平台，它支持5.2C的超快充，从10%充到80%最快仅需12分钟，也就是喝杯咖啡的时间。它甚至还能在前电机不工作时智能断开，切换为后驱来省电，额外增加约20公里续航。
价格与上市
· 价格与市场定位
小米YU7 GT的官方售价为38.99万元，顶配“大满配”版本在叠加首销权益后价格为42.99万元。相较于同性能级别的豪华品牌车型，这个价格相当有竞争力。
· 上市时间与购车权益
新车于2026年5月21日晚正式发布并开启预订。在6月30日前下定，可享受至高8.5万元的限时购车权益，包括5年低息金融方案、免费选装碳纤维后视镜等。
小米YU7 GT的独特之处在于它打破了“性能车=不舒适、不实用”的刻板印象。它既是一台能刷新赛道纪录的性能猛兽，又是一台配置豪华、空间宽敞、智能便捷的舒适座驾。用发布会上的一句话概括，它是一台为“伟大旅程”而生的跑车级SUV。